“赵一刀”真名赵存饶，是陕西高速机械化工程有限公司西禹高速公路预防性养护工程项目部副经理，同事们也喜欢称他为“老赵”。“老赵”其实不老，今年48岁，人高马大，平易近人，总是一副笑眯眯的样子，让人总想走进他的世界一探精彩。

“赵一刀”的来历

1997年，赵存饶调入陕西高速机械化工程有限公司，先后从事过钢筋工、平地机手、维修工等多个工种，操作过二十余种不同型号的国内外公路施工机械，总结发明并在公路施工中推广运用了“悬线测量法”、“格栅网格技术”、“流水线作业法”等工程技术，大大提高了工程质量和施工进度，被同志们誉为公路行业的“多面手”。

在一次施工期间，由于设计单位设计失误，约2KM长弯道路面基层超高未做，如果返工必将造成很大的经济损失。现场监理要求在原路面基层基础上，用摊铺机填沥青碎石来恢复超高路段，但摊铺机还在其它工地上加班，不在现场，若等摊铺机到了再施工，就会延误工期十几天。大家面面相觑，领导心急如焚。赵存饶仔细观察现场状况后，胸有成竹地提出了用平地机代替摊铺机的做法。在场的人都明白，平地机摊铺的平整度根本无法与摊铺机相比，领导也为他捏着一把汗。结果赵存饶铺好的路面底层平整度经检测误差竟然达到正负0.5公分之内，完全符合路基平整度的要求，挽回了经济损失20多万元，提前了工期，为单位赢得了声誉。从此，“赵一刀”就成了老赵的代号。

“班门弄斧”弄出“能工巧匠”称号

在西三（西安至三原）线施工期间，赵存饶发现，在路面基层铺筑前，为了平整路基，提高土基平整度，每刮平一次，就得检测一下土基平整度，测量人员劳动强度都特别大，工作效率也非常低。为了改变这种状况，赵存饶潜心研究，大胆设计了“悬线测量法”，使原来需要几个人干的工作，只需一个人完成，节省了人力，提高工效3倍以上，大大降低了工程成本。

2000年3月底，公路交大要铺汽车实验场车道，技术要求高，难度大，交大先后找过几家专业队伍，都不敢承担。赵存饶闻知情况后，主动请缨。别人都劝他，铺设汽车实验场环行弯道没有现成标准，超高过度段弯度比较大，按现在摊铺机的自动找平根本达不到要求，还是别“班门弄斧”了，免得砸了自己的牌子。可赵存饶经过反复琢磨，采用人工调表找平，硬是把变平度调整到校方设计的要求，解决了环行弯道铺设的技术难题。公路交大的监理由衷地说：“真是高水平”。

在实际工作中，赵存饶不但总结发明了“悬线测量法”，还总结发明并在公路施工中推广应用了“格栅网格技术”、“流水线作业法”等工程技术，其中“悬线测量法”获得省交通厅“科技进步一等奖”。这些技术的发明推广，大大提高了工程质量和施工进度，被同志们誉为公路行业的“多面手”，2000年被省总工会授予“能工巧匠”称号。

身体力行做表率

凡是内行都知道，高速公路养护施工的现场管理比较棘手，洗、刨、清扫、摊铺、碾压等非常繁琐，还要保证车辆畅通，一不留神某个环节出了问题，就会造成多方面的影响。机械化公司从上到下都认为，赵存饶对现场管理特别有一套。然而赵存饶却说，“其实没有什么，我做的都是一个职工特别是一个共产党员应该做的，是本分。关键是要有责任心。有了责任心，就没有干不好的事儿。”

在陕西高速机械化工程有限公司，很多人把老赵看作他们的精神支柱。工人们说，“我们这种野外工作性质，生活环境和工作环境差，靠什么来凝聚人心？工资、奖金的激励是一方面，但最关键的，是老赵那种强烈的事业心和钻研精神深深地感染了我们！老赵虽说只有高中文化，可他特别善于钻研和总结，技术很棒。在工地上，无论遇到什么困难，他总是迎难而上。有他在，我们就觉得没有解决不了的问题。”一次施工的前一天晚上，在抢最后2.5公里的路面时，突然下起了大雨，赵存饶作为工地上一名老职工，冒雨指挥大家一起干。在场的无论是民工还是刚从学校毕业的年轻人，看到他这样，干的更加卖力。战斗结束后，赵存饶赶紧熬了一大锅姜汤给大家喝。一碗姜汤下肚，大伙感到热在肚里，暖在心上。

2010年，自担任陕西高速机械化工程有限公司西禹高速公路预防性养护工程项目部副经理以来，“老赵”一直勤恳踏实，任劳任怨，以认真务实的态度，努力做好每一项工作。今年西禹项目工期紧，任务重，工程进度受原材料、天气影响明显，作为主管生产的副经理，他冒着酷暑高温，始终和员工们吃住在一起，并肩奋斗在第一线，白天坚守现场，晚上督促整理资料，为项目的加快建设付出了极大的努力。

 赵存饶对工作投入极大的热情和心血，虽没有惊天动地的创举，但却在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩，在工人中树立了很高的威望，感化和激励着周围的同志。2004年，被陕西高速机械化工程有限公司聘为首席技师，2010年被西安市政府授予西安市劳动模范称号。他用耐心平和的心境、热情友善的态度、真诚敬业的服务，赢得了人们的尊重和赞赏，树立了新时期劳动模范的典范，展示了我们高速养护人的风貌。